Partie 4 : Transport des batteries lithium
Transportez-vous vos batteries en toute sécurité ?
Artisans, professionnels du bâtiment ou fonctionnaires de la municipalité ; tous peuvent être un jour ou l’autre confrontés à une mauvaise manipulation des outils ou dispositifs fonctionnant aux batteries lithium ou à une batterie défectueuse.
Risque d’incendie : les batteries lithium explosives peuvent provoquer des incendies majeurs ayant des conséquences financières lourdes.
En tant que gérant ou directeur de l’entreprise, vous êtes responsable des frais qui en découlent. Si la batterie n’est pas sécurisée selon les prescriptions légales, vous encourez également la perte de votre couverture d’assurance.
Une seule batterie peut provoquer un incendie.
C’est pourquoi les prescriptions internationales univoques et détaillées en matière de transport de l’ADR/SDR (Accord relatif au transport international de marchandises dangereuses par route) s’appliquent aux batteries lithium. Les TRGS 510 (Normes techniques relatives au stockage de matières dangereuses dans des récipients mobiles dans la version de 2021), très répandues en Suisse, indiquent elles aussi expressément le danger élevé d’ignition/emballement thermique des batteries lithium. Ces prescriptions sont un excellent outil de référence pour maîtriser les défis dans la pratique.
Il y a batterie lithium et batterie lithium
On s’intéresse ici à leur état. Votre batterie lithium est neuve, défectueuse, un prototype ou destinée au recyclage ? La réponse à cette question définit le choix de l’emballage pour le transport et le moyen de transport. Il convient de renforcer la protection anti-feu face au danger exponentiel que représente une batterie usagée. Si l’expédition du produit neuf dans le carton d’origine du fabricant est bien admise, elle est interdite dans le cas d’une batterie défectueuse ; son transport doit être exclusivement réalisé dans des boîtiers aux propriétés anti-feu.
Catégorie de puissance et poids
100 Wh est une limite de puissance déterminante pour une batterie lithium.
Les batteries lithium <100 Wh, généralement présentes sur les visseuses sans fil, les batteries de téléphone portable ou d’ordinateur portable, sont faciles à transporter (SV188) (Link). L’expédition via un transporteur est également possible.
Au-delà de 100 Wh, on parle de marchandise dangereuse réglementée devant répondre à toutes les exigences, telles qu’un transporteur informé et un emballage éprouvé pour marchandises dangereuses. La « règle des 1 000 points » s’applique aux batteries lithium de maximum 333 kg transportées dans un véhicule.
Emballage de transport et marquage
Selon l’état des batteries, l’ADR/SDR apporte des instructions relatives à l’emballage en indiquant précisément l’emballage éprouvé adapté aux marchandises dangereuses et les propriétés qu’il doit présenter. Il existe un emballage pour chaque situation.
En présence de petites batteries <100 Wh comme ici, un emballage carton rigide (cf. SV188) (Link) suffit.
Exception de la réglementation pour les artisans
Les prescriptions relatives aux marchandises dangereuses prévoient certains assouplissements au paragraphe 1.1.3.1 c) de l’ADR/SDR appelés « réglementation pour les artisans ». Les batteries lithium peuvent notamment être transportées sans dispositif spécial lorsqu’elles sont emportées sur le chantier avec les appareils utiles à la réalisation des travaux. Néanmoins, cette règle ne s’applique pas dans le cas de courses de distribution ou lorsque les batteries présentent un défaut (= danger important).
Mode de transport
Les trajets pour le transport de marchandises ont communément lieu sur route et répondent ici aux prescriptions de l’ADR/SDR pour le transport de marchandises dangereuses. On recense également le transport par voie de chemin de fer (RID), le transport par voie maritime (IMDG) et le transport aérien (IATA).
Le boîtier coupe-feu pour système de batterie CEMO :
La sécurité pour les professionnels, même en déplacement.
Afin d’écarter tous les risques, CEMO a développé le boîtier coupe-feu pour système de batterie. Le boîtier recouvert de matériaux non inflammables dispose de l’homologation UN pour le transport sécurisé des batteries lithium du groupe d’emballage II.
Il se prête parfaitement aux batteries défectueuses et mises en quarantaine, qui doivent être protégées sur la voie publique, ainsi qu’aux domaines d’application suivants :
- Stockage de batterie sur le lieu de travail
- Quarantaine en fonctionnement
- Séparation de batteries sélectionnées
Propriétés du boîtier coupe-feu pour système de batterie Li-SAFE
- Homologué ADR/SDR pour le stockage et le transport de produits solides (groupes d’emballage II et III)
- Construction en PE résistant aux chocs
- Coussins de protection en matériau ignifuge comme habillage intérieur empêchant les mouvements des batteries
- Pour batteries jusqu’à 5 kg
- Fermeture du couvercle par 2 clips
- 2 poignées rabattables (dessus et frontale)
- Boîtier étanche en HDPE anti-UV, résistant aux chocs
- Boîtiers empilables et verrouillables entre eux
- Boîtier verrouillable par cadenas (non fourni à la livraison)
- Signalétique de sécurité
Utilisations possibles :
- Homologation UN pour batteries lithium des groupes d’emballage II et III
- Pour batterie lithium jusqu’à 5 kg
- Transport sur la voie publique conforme aux prescriptions autorisé
- S’utilise également comme contenant sécurisé fixe pour le stockage
- Stockage protégé contre l’incendie en déplacement et par ex. sur le chantier
- Se prête parfaitement à la séparation des batteries présentant un danger élevé (par ex. batteries défectueuses ou en quarantaine)
DT-Mobil COMBI - Refuel always and everywhere
